Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği (TMMOB), köprü ve otoyolların özelleştirilmesine ilişkin Cumhurbaşkanı Kararı’nı yargıya taşıdı.
5 Eylül 2026 tarihli Resmi Gazete’de yayımlanan, 4 Eylül 2026 tarihli ve 11750 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile başta Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri olmak üzere çok sayıda otoyolun 30 yıllığına özelleştirilmesi öngörüldü.
TMMOB, söz konusu kararın yürütmesinin durdurulması ve iptali istemiyle Danıştay’da dava açtı.
TMMOB’den kamu yararı vurgusu
TMMOB’nin dava dilekçesinde, köprü, otoyol ve karayollarının yalnızca gelir ve işletme kârlılığı üzerinden değerlendirilemeyeceği belirtildi.
Ulaşım hizmetinin güvenli, erişilebilir ve sürdürülebilir biçimde sunulmasının kamusal bir hizmet olduğu ifade edilen dilekçede, kamu hizmetlerinde temel ölçütün toplumun ihtiyaçları ve kamu yararı olması gerektiği savunuldu.
Özelleştirmenin ulaşım maliyetlerine etkisi gündemde
Dilekçede, kamusal altyapının işletme hakkının özel sektör aktörlerine devredilmesinin ulaşım hizmetinin kamusal niteliğini etkileyebileceği öne sürüldü.
TMMOB ayrıca geçiş ücretlerinde yaşanabilecek artışların yurttaşları alternatif güzergâhlara yönlendirebileceğini belirtti. Bunun kent içi trafik yoğunluğu, yerel yönetimlerin yol bakım yükü, kaza riski ve çevresel etkiler açısından çeşitli sonuçlar doğurabileceği ifade edildi.
Cumhurbaşkanı’nın özelleştirme yetkisi tartışması
TMMOB’nin başvurusunda, Anayasa’nın 47. maddesi gereğince özelleştirmeye ilişkin esas ve usullerin kanunla düzenlenmesi gerektiği vurgulandı.
Birlik, 4046 sayılı Özelleştirme Uygulamaları Hakkında Kanun’da Cumhurbaşkanı’na söz konusu özelleştirme işlemini gerçekleştirme yetkisi veren açık bir hüküm bulunmadığını savundu.
TMMOB, Cumhurbaşkanı Kararı’nın Anayasa ve ilgili mevzuata aykırı olduğunu belirterek kararın yürütmesinin durdurulmasını ve iptalini istedi.
